Крымский мост

[dreamer]

Завозят локомотивы в Крым. Пока еще при помощи ж/д паромов. Шторм мешает разгрузиться. Варят рельсы на мосту. Так понимаю, уже завершается этот процесс. На самом мосту ж/д полотно через месяц-другой будет полностью готово.

https://www.youtube.com/watch?v=TDgi3Ret6UQ


Рабочий мост почти разобрали. Жаль. Рыбачить с него было бы самое оно.

[dreamer]

Вот, тут подробно рассказывается о временной схеме движения поездов в Крыму от моста, если не успеют к декабрю закончить основные подходы.

https://www.youtube.com/watch?v=oZl9lS1xj6o

Да, возни с этой железкой в разы больше чем с автомобильной дорогой, такое впечатление.

З.Ы. А вот в каком состоянии основной ж/д подход от северного портала тоннеля (южный портал недалеко от новой станции Керчь-Южная) до станции Багерово.

https://www.youtube.com/watch?v=0_qy5hsVJ-Y

Дел там еще до фига! Вряд-ли успеют все завершить к концу декабря, на мой дилетантский взгляд. Но, если успеют... Неужели успеют?

[иногда псих...ю]

Источник цитаты Дел там еще до фига! Вряд-ли успеют все завершить к концу декабря, на мой дилетантский взгляд. Но, если успеют... Неужели успеют?

куда спешить
сезон теперь весной начнется

[dreamer]

Источник цитаты куда спешить
сезон теперь весной начнется

Ну, не весной же движение только-только открывать. Лучше пораньше.

Интрига, однако! Успеют к декабрю или нет?
Уже уложены рельсы между Керчь-Южная и южным порталом тоннеля.

https://www.youtube.com/watch?v=p7ESaxPVB94

На самом мосту уже контруголки на рельсы устанавливают и автоматику вовсю монтируют.

[dreamer]

Ну и возни с этой железкой. Автодороги проще строить, на первый взгляд.

Рельсы уже укладывают в тоннеле

https://www.youtube.com/watch?v=njjUhZ-UAVI&t=1s

[dreamer]

https://www.youtube.com/watch?v=eIqKNsqxE4Y

[Гвоздик]

Титаническое сооружение!

[dreamer]

О! Похоже на испытания ж/д моста под нагрузкой:

https://www.youtube.com/watch?v=5jlAzjzgF8k


Испытания непосредственно арки ж/д моста:

https://www.youtube.com/watch?v=nyW3lIB_Oao

[Мекс]

Источник цитаты Неужели успеют?

Если не успеют, то жизнь им мёдом не покажется... (сказал Путин)

[dreamer]

Все еще поезд с вагонами щебня гоняют по мосту на разных скоростях. Только теперь два поезда сцепили вместе. Четыре тепловоза таскают под 40 с лишним вагонов с щебнем туда-сюда по мосту, на разных скоростях.

[Генарёк]

Все еще поезд с вагонами щебня гоняют по мосту на разных скоростях. Только теперь два поезда сцепили вместе. Четыре тепловоза таскают под 40 с лишним вагонов с щебнем туда-сюда по мосту, на разных скоростях.

Всё верно. Должны динамику проверить.
Самое ответственное испытание - экстренное торможение на самом большом пролёте, то есть на арке.

[Мекс]

Источник цитаты Титаническое сооружение!

У меня предчувствие, что я таки смогу проехать в 2020 году из Москвы в Крым на поезде именно через Крымский мост!

[Леха]

[quote="dreamer"]Все еще поезд с вагонами щебня гоняют по мосту на разных скоростях. Только
А теперь два поезда сцепили вместе. Четыре тепловоза таскают под 40 с лишним вагонов с щебнем туда-сюда по мосту, на разных скоростях.[/quote]

А чей щебень?

[Генарёк]

Все еще поезд с вагонами щебня гоняют по мосту на разных скоростях. Только
А теперь два поезда сцепили вместе. Четыре тепловоза таскают под 40 с лишним вагонов с щебнем туда-сюда по мосту, на разных скоростях.

А чей щебень?

Ннада?

[dreamer]

Ну, что? Осталось каких-то 50м, чтобы соединить крымские рельсы и рельсы идущие с Тамани. Не по основной ветке (она остается слева на видео), но по плану "Б". И, все! Поезда с Тамани до Симферополя дойдут: см. с 5:30 и до конца видео

https://www.youtube.com/watch?v=q0F4oWwMKRo

[dreamer]

Ну, вот и все! По плану "Б" рельсы сомкнулись. Теперь можно водить ж/д составы с Тамани в Симферополь и обратно.
Вполне возможно, что эту обходную ветку (мимо тоннеля) будут использовать для грузовых составов, т.к. у поселка Октябрьский, при постройке ж/д насыпи, обнаружили античный греческий город Манитра, который ждет археологов. Из-за Манитры даже пришлось смещать насыпь на 200 м в сторону. Ну, и, пока не произведут тщательные раскопки, грузовые поезда рекомендуют археологи не пускать по основной ветке.

[Леха]

Манитра

Манитранаш

[dreamer]

Источник цитаты Всё верно. Должны динамику проверить.
Самое ответственное испытание - экстренное торможение на самом большом пролёте, то есть на арке.

А зачем? Пролеты датчиками сейчас обвешаны. Не требуется, как я понимаю, такие масштабные испытания проводить. Поведение конструкции под полным контролем.

[Генарёк]

А зачем? Пролеты датчиками сейчас обвешаны. Не требуется, как я понимаю, такие масштабные испытания проводить. Поведение конструкции под полным контролем.

Как зачем?
Там же десятки тысяч людей будут перевозить, различные грузы.
Датчики способны контролировать упругую и пластическую деформацию - первые классы разрушения, когда процесс происходит в значительном временном промежутке.
При экстренном торможении возможно возникновение запредельных, сверхрасчетных значений динамической нагрузки, что может привести к мометальному разрушению. Датчиками такое не отследить. Вернее отследит, но толку от этого не будет. Конструкция разрушится. Поэтому только натурные испытания.
Недавно у нас случай был. Остановили оборудование на ремонт. При ремонте что-то накосячили и при запуске в оборудовании что-то отвалилось, что вызвало увеличение динамической нагрузки на фундамент и он дал трещину. Хотя при расчетах используются коэффициенты запаса.

[dreamer]

Данные с датчиков используются при испытаниях, как раз. И при эксплуатации. Статические испытания давно не проводятся уже. Это когда мост нагружают колоннами танков или самосвалов. Проводятся динамические испытания и т.н. обкаткой (в процессе эксплуатации). Данных, получаемых датчиками вполне достаточно для полного исследования поведения реальной конструкции. Ну, и, само собой, проводятся испытания на наличие дефектов: трещин в железобетонных конструкциях, деформаций стальных конструкций, проверка креплений и т.д.